Archives de catégorie : GYROKITS (Actuels)

Le Super-G est arrivé

Billet N°149 Après l’Auto-G, l’Auto-G2 (avec prélanceur de rotor) et l’AC-10, HOBBYKING récidive en proposant le Super-G. Comme son nom l’indique, ce dernier voit le diamètre rotor passer de 820 mm à 1080 mm, le moteur plus puissant passe à … Lire la suite

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Le Kit AC-10 est disponible.

Billet N° 145 La semi maquette de l’autogire AC-10 (voir billet N° 136) était assez difficile à se procurer, mais tout récemment, HobbyKing en assure la distribution et apporte quelques précisions supplémentaires : – Le fuselage est en EPP peint, … Lire la suite

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Ce mois-ci dans Modèle Magazine (N°749 Fevrier 2014)

Billet N° 140 Après le billet N° 138 du mois de décembre 2013 qui présentait le nouveau kit d’ »Experimental Models », voici un essai très complet réalisé par Yann Moindrot, grand testeur d’autogires RC (entre autres) pour la revue Modèle Magazine. … Lire la suite

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Nouveauté chez eXperimental models

Billet N° 138 Paolo D’Alessandro étend la gamme de ses kits avec une version évoluée du « Gyro-One » : Le « New-Gyro-One ». La nouvelle version comporte un empennage cruciforme situé dans l’axe du moteur ; ce qui a pour effet de diminuer … Lire la suite

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Kit RTF de l’autogire AC-10

Billet N° 136 L’exceptionnel modèle de l’Arrow AC-10 proposé par eXperimental Models en Italie semble avoir suscité des vocations : Voici un autre kit, mais asiatique cette fois, sous le label Unique Model. Il s’agit ici d’un modèle beaucoup plus … Lire la suite

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Conversion Auto-G en Auto-G2

Billet N° 134 Octobre 2013 Mon auto-G n’avait pas encore été testé que la nouvelle version équipée d’un prélanceur était proposé ! Le kit de conversion étant disponible, aussitôt commandé, aussitôt installé. L’ensemble comprend : – Un variateur équipé d’une … Lire la suite

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L’Auto-G2 arrive à point…

Billet N° 132 On ne chôme pas chez DURAFLY ! A peine sorti depuis quelques mois, la précédente version de l’Auto-G se voit créditée d’une nouvelle mouture avec une amélioration de taille: Le prélancement du rotor. Pourquoi un prélanceur ? … Lire la suite

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