Archives de catégorie : GYROTECHNIQUE

Evolution du Cierva C-24 de Jésus Ortega

Publié le 23 janvier 2022 par jeancousin4923

Billet N°176 Un des profils les plus adaptés aux rotors d’autogires modèles réduits est sans conteste le SG6042 habituellement réservé aux planeurs F5B et autres machines de compétition (voir billet N°139). La fabrication par « Aerobalsa » en 52 mm de corde … Lire la suite →

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Le Cierva C-6 d’Emilio Cabezas :

Publié le 21 janvier 2022 par jeancousin4923

Billet N°175 Les affaires reprennent en Espagne ; normal, c’est la patrie de l’autogire ! Emilio avait déjà conçu il y a bien longtemps un modèle baptisé « DC Gyro » de conception simple et efficace qui a permis à de nombreux … Lire la suite →

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Si nous parlions roulements ?

Publié le 7 février 2019 par jeancousin4923

Billet N° 168 il y a quelques temps, un correspondant m’a questionné au sujet du dimensionnement des roulements destinés à équiper le rotor d’un autogire de masse Mc = 5 kG. Il s’est avéré que le problème n’était pas aussi simple … Lire la suite →

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Trigo-Togire 2-2

Publié le 9 janvier 2017 par jeancousin4923

Billet N° 159 Utilisation de la table des tangentes pour le calage des pales. Si nous prenons l’exemple concret de l’autogire AUTO-G2 : Sinus   =  ( 3 – 2,1 ) / 14 = 0,9 / 14 = 0,064 Soit … Lire la suite →

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Trigo-Togire 1-2

Publié le 1 janvier 2017 par jeancousin4923

Billet N° 158 Utilisation de la table des sinus pour le calage du plan rotor : La trigonométrie, cauchemar des potaches est pourtant bien utile pour résoudre simplement le calcul des angles de toutes sortes. Exemple : Vérification des angles … Lire la suite →

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JOJO Dreams 2-4

Publié le 10 octobre 2014 par jeancousin4923

Billet N° 143 Deuxième partie : Les modes de propulsion : Par la multitude de ses prototypes modèles réduits, Georges CHAULET avait testé pratiquement tous les modes de propulsion : Caoutchouc, traction par câble, moteurs deux et quatre temps, moteurs … Lire la suite →

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JOJO Dreams 1-4

Publié le 2 juillet 2014 par jeancousin4923

Billet N° 142 1° Partie : Les projets birotors. En novembre 2012, disparaissait Georges CHAULET. Malgré la construction de plus de 220 modèles d’autogires de tous types, il n’a pas eu le temps d’assouvir son rêve : Voir ses conceptions réalisées … Lire la suite →

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Essais en soufflerie de rotors d’autogires RC

Publié le 21 décembre 2013 par jeancousin4923

Billet N° 139 En 2010, Lester W. GARBER et William S. FRIEDLANDER se sont attaqués à un travail de longue haleine : Ils ont effectué plus de 490 tests de rotors d’autogires R/C à la soufflerie de l’université du Minnesota.  … Lire la suite →

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Un prélanceur à la portée de tous…

Publié le 16 décembre 2013 par jeancousin4923

Billet N° 137 Nul ne remettra en question les avantages du prélanceur de rotor appliqué aux autogires ; notamment pour les bipales et les grands modèles. Les utilisateurs de l’ »Auto-G2″ ou du « Gyro-One » ont pu apprécier la fiabilité du décollage … Lire la suite →

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Y a-t’il un gyro dans le giro ?

Publié le 6 décembre 2012 par jeancousin4923

Billet N° 127 C’est bien connu : Le gros souci de l’autogire est la stabilité en roulis et il n’est pas rare que le premier vol d’un prototype se termine mal avec salade de pales à la clef ; surtout lorsqu’on … Lire la suite →

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